2022年ボルボXC40リチャージエレクトリックがインドで発売されました。 Rsで販売されています。 55.90ラク

Volvo Indiaは、Rsで販売されている新しいXC40Rechargeを市場に投入しました。 55.90ラク、元ショールーム。 スウェーデンのブランドが昨年SUVの予約を最初に開始してから1年後に発売され、同社は今年10月に配送を開始します。 電気SUV自体は2021年に現地組立モデルとして到着する予定でしたが、半導体チップの不足により発売が遅れました。 ボルボXC40リチャージは、単一のバリエーションで提供され、価格と仕様は、Kia EV6と、ジャガーI-Pace、アウディe-tron、メルセデスEQCなどの大型電気SUVのすぐ下にあります。 Volvo XC40 Rechargeは、KiaEV6よりも約270mm短く、約220mm狭くなっています。 また読む: ボルボXC40充電レビュー Volvo XC40 Rechargeは完全に新しい電気自動車ではなく、SUVは従来の燃焼エンジン(ICE)の兄弟と同じCMAプラットフォーム上にあります。 外観に関しては、現在のXC40と新しいリチャージの最大の違いは、ラジエーターグリルの代わりに新しいピアノブラックトリムを備えたフロントです。 インドで販売されている標準のXC40はまだ改造されていませんが、リチャージは改造されたモデルに基づいています。 最も注目すべき変更点は、新しいフロントバンパーです。これにより、車の外観がスリムになり、新しく設計されたLEDヘッドライトが含まれます。 新しいヘッドランプは、標準のXC40の長方形のユニットと比較してより角度があり、トレードマークのトールのハンマーLEDデイタイムランニングライトが保持されます。 また読む: ボルボXC40リチャージインド発売:ハイライト 内側では、大きなタッチスクリーンが中心となるキャビンでミニマルなアプローチが得られます。 内側では、大きなタッチスクリーンが中心となるキャビンでミニマルなアプローチが得られます。 インストルメントパネルにもスクリーンがあり、環境にやさしい性質のため、ボルボは革張りを提供していません。 代わりに、キャビンはシートやカーペットの張り張りなどのリサイクル素材で仕上げられています。 快適性に関しては、LEDヘッドライト、2ゾーン気候制御、空気清浄機、パノラマサンルーフ、パワーフロントシート、運転席のメモリ機能、Googleアシスタントを内蔵した9.0インチのタッチスクリーンを備えたP8バリアントが1つだけあります。とりわけ、Harman Kardonサウンドシステム、ワイヤレススマートフォン統合およびワイヤレス充電。 安全性に関しては、7つのエアバッグ、アンチロックブレーキシステム(ABS)、トラクションとスタビリティコントロール、タイヤ空気圧監視システム、360度カメラ、ヒルディセントコントロール、および多数の高度なドライバーエイドを利用できます。 ADASの機能には、アダプティブクルーズコントロール、前部と後部の衝突軽減、車線支援、死角監視、後部交差点警告が含まれます。 2022 Volvo XC40 Rechargeには、79kWhの床下バッテリーが標準装備されています。 ボルボXC40リチャージは、ツインエンジン全輪駆動(AWD)セットアップと、各車軸に1つずつある2つのエンジンを標準装備しています。 システムの総出力は402hp、最大トルクは660 Nmで、ボルボはわずか4.9秒で0から100 km/hになります。 ボルボは運転モードを提供していませんが、好みに合わせてステアリングフィードバックを制御するオプションがあります。 さらに、レインブレーキを最大に設定するシングルペダルモードもあります。 2022 Volvo XC40 Rechargeには、79kWhの床下バッテリーが標準装備されています。 ボルボは、フル充電で約418 kmの範囲を主張し、バッテリーパックは急速充電をサポートし、わずか約28分で10%から80%まで充電できると述べています。

プレミアムバイクの購入を計画していますか? 中古品を入手する5つのメリットは次のとおりです

大きなバイクを買うことは、どんなバイク愛好家にとっても常に夢です。 ただし、インドで古いプレミアムバイクのほとんどは、CBUルート(完全に構築されたユニット)またはCKDモデル(完全に分解されたもの)として提供されます。 このようなモーターサイクルは、負荷が高く、したがって高価であり、多くの人にとって手の届かないところにあります。 したがって、予算内でプレミアムバイクを探している場合は、中古バイクが最も実用的で経済的なオプションです。 そして、ここに中古バイクを購入することの5つの主な利点があります。 また読む:中古二輪車の購入:中古二輪車市場のトップ6モーターサイクル 中古バイクは新品よりもはるかに安いです。 1.安いです シンプルで最も明白な利点は、もちろん価格要因です。 中古のオートバイは、新品のオートバイよりもはるかに手頃な価格であり、場合によっては、その差が50%にもなることがあります。 ですから、あなたが正しい取引を見つけるのに十分な忍耐力を持っているなら、あなたはたくさんのお金を節約するだけでなく、あなたの夢のオートバイを買うこともできます。 バジェット。 また読む:中古バイクの購入:Rsの下でインドの安いモデル。 50,000 2.追加費用なし 中古車の購入に伴う追加費用はありません。 登録、道路税、その他のRTO費用などのすべての諸経費は、最初の所有者によってすでに支払われています。 中古バイクの購入者として、あなたと車両の現在の所有者がバイクの現在の評価に基づいて決定する固定金額を支払うだけで済みます。 車両の譲渡費用は負担する必要があるかもしれませんが、うまく交渉できれば、売り手に代金を払わせることができます。 中古自転車は再販価格が高く、車両の状態が良好であればほぼ同じ価格で購入できます。 3.コストパフォーマンスの向上 中古のプレミアム自転車の減価償却率は、新品の車よりもはるかに低くなっています。 オートバイは、購入後最初の3〜5年間で、その価値のほぼ50%を失います。 減価償却率を遅くする投稿。 プレミアムバイクの平均的な所有者が5〜6年で自分のバイクを販売することを考えると、バイクをはるかに安い価格で入手できるだけでなく、数年後に販売すると、ほぼ車両が良好な状態に保たれている場合は同じ値。 4.保険にかかる費用が少ない 車両が古ければ古いほど、保険費用は低くなります。 自動車保険料は、車両の時価に基づいて計算されます。中古車はすでに減価償却によりその価値のほとんどを失っているため、最終的に支払う保険料は新しいオートバイに比べて低くなります。 新品の自転車を購入する場合も5年間の保険に加入する必要がありますが、中古自転車の場合は1年間しか購入できず、後で更新することができます。 ほとんどのプレミアムバイクの所有者はアフターマーケットアクセサリーに費やす傾向があり、ほとんどの場合、所有者はすべてのアクセサリーと一緒にバイクを販売しています。 5.追加のグッズを入手できます ほとんどのプレミアムバイクの所有者は、より良い排気、より良いECUキット、タンクパッドなどのアフターマーケットアクセサリーを手に入れる傾向があります。アドベンチャーツーリングバイクの場合は、いくつかの素敵な追加のライトやパニエさえあります。 ほとんどの場合、所有者はすべての付属品を備えた自転車を販売します。ほとんどの場合、その特定のオートバイに固有のものです。 そのため、オートバイに加えて、個別に購入したくない追加のアクセサリをたくさん入手することができますが、これははるかに高価になります。

ローンチのためにスパイされたHeroXPulse200Tを更新

ヒーローモトコープは、XPulseモーターサイクルのロード指向のバリエーションである200Tのアップデートを準備しています。 伝えられるところによると、テレビコマーシャルの撮影に参加しているオートバイの画像がオンラインで公開され、オートバイの外観の更新が明らかになりました。 画像に示すように、ヘッドランプは再配置されたように見え、ボディカラーバイザーが上にある現在のモデルよりもわずかに低くなっています。 また、フロントフォークはゲートルになり、下部はシルバーよりもダークな仕上がりになりました。 しかし、合金ホイールは変更されていないようです。 現在のモデル(写真)と比較して、更新されたバイクは、フロントフォークでより多くのブラックアウトされたコンポーネントとゲートルを取得しているようです。 現在のモデルと比較して、画像のデザインの更新は、前のバイクに視覚的な質量を追加しているようです。 よく見ると、排気口が黒く仕上げられていることもわかります。 ただし、さらに重要なのは、更新されたHero XPulse 200Tが、XPulse2004Vの4バルブエンジンを搭載する可能性が高いことです。 199.6 ccの単気筒4バルブエンジンは、8,500rpmで18.8hp、6,500rpmで17.35Nmを生成します。 その兄弟のように、XPulse 200Tも、より大きなリアスプロケットで変更することができます。 更新されたXPulse200Tの発売時には、現在のモデルの価格が1.24ルピー(デリーの元ショールーム)で、わずかな価格上昇が見込まれます。 スパイショットソース: BicycleWale

中古車の購入:リースのメリット

パンデミックの発生後、中古車の販売が急増し、人々は公共交通機関を選ぶよりも個人の移動を好むようになったことは周知の事実です。 中古車を所有することになると、単に車を所有/購入するよりも多くのオプションがあります。 中古車の平均所有期間は約24〜30ヶ月で、その後はランニングコストがかかります。 中古車のリースは安いだけでなく、他の利点もあります。 中古車を所有するのではなくリースすることの利点を見てみましょう。 メンテナンスのしやすさ (車のメンテナンスは、リース時に頭痛の種ではなくなりました) 車両のメンテナンスとランニングコストは重要です。 車両をリースする場合、メンテナンスはリース元の会社が提供します。 毎月の借金以外に、定期的な車のメンテナンスや修理に余分な費用をかける必要はありません。 税制上の優遇措置 人が支払う毎月のリース額は免税の対象であり、税金を大幅に節約することができます。 幸いなことに、この条項はサラリーマンと自営業者の両方に適用されます。 特定の期間の支払い (賃貸借条件は期間限定で有効です) リースモデルのハイライトは、賃貸人と借主の間の合意で事前に決定された一定期間、車の代金を支払うことです。 期間が終了したら、必要に応じて車を返却するか、リース期間を延長することができます。 リース期間の終了時に残価で車を購入するオプションもあります。 デポジットなし 大きな利点は、車両の所有権を取得するために預金をする必要がないことです。 ローンに対して車両を購入するなど、多額の手配を心配することなく、車両の使用を開始し、毎月のリース分割払いを支払うことができます。 保険の適用範囲 (毎月のリースEMIには包括的な保険も含まれます) 毎月のリース分割払いには包括的な保険が含まれているため、保険の更新や追加費用について心配する必要はありません。 保険は、盗難、事故、修理などに対する変更をカバーします。 簡単な所有経験 私たちがリストしたすべての利点を考えると、中古車をリースすることが良い選択肢であることは明らかです。 一般的に面倒なことははるかに少なく、ローンに対して車を購入する場合、毎月のリース分割払いはEMIとほぼ同等です。 ここでの利点は、リース期間、メンテナンス、保険などに関する柔軟性です。さらに、車の減価償却について心配する必要がありません。

ボルボC40リチャージエレクトリックSUVインドが2023年に発売

Volvo Cars Indiaは本日、Rsで販売されているVolvo XC40 Rechargeの発売により、インドでの電気の旅に乗り出しました。 55.90万ルピー(元ショールーム、インド)。 しかし、価格発表の間に、スカンジナビアの自動車メーカーは、2023年までに2番目の電気SUVであるボルボC40リチャージをインドに導入する計画も明らかにしました。今年初めにボルボC40リチャージを独占的に運転し、シッダールスの詳細なビデオレビューを見ることができますここ。 Volvo C40 Recharge電気SUVは、ベルギーのゲントにあるVolvo工場で建設中であり、CBU(Complete Built-Up)ルートを経由してインドに到着します。 ボルボC40リチャージは昨年世界中で発売されました。 ボルボC40リチャージは、SUVの利点を提供しますが、より低く、より滑らかなデザインです。 また読む:2022年のボルボXC40リチャージエレクトリックがインドで発売されました。 Rsで販売されています。 55.90ラク VolvoXC40やPolestar2と同様に、VolvoC40RechargeはCMAプラットフォームに基づいています。 それはSUVの利点を提供しますが、より低くてなめらかなデザインです。 ボルボC40リチャージのリアは、ルーフライン下部にマッチするリアデザインを採用し、新しいフロントデザインは、電動ボルボの新しい顔を導入し、最先端のピクセルテクノロジーを備えたヘッドランプを備えています。 また読む:ボルボC40リチャージの生産はベルギーの工場で始まります Volvo XC40 Rechargeと同様に、Volvo C40 Rechargeには、Googleと共同開発され、Androidオペレーティングシステムに基づいた、市場で最高のインフォテインメントシステムの1つが付属しています。 内部では、ボルボC40リチャージは、ほとんどのボルボドライバーが好む高い座席位置を提供し、モデルに固有の色とデコのオプションを利用できます。 また、完全に革を使用しない最初のボルボモデルでもあります。 Volvo C40 Rechargeは、150 kW DC急速充電器を介して、約40分で10〜80パーセントまですばやく充電できます。 また読む:ボルボインドが2030年までにインドで完全に電気になる理由 Volvo XC40 Rechargeと同様に、Volvo C40 Rechargeには、Googleと共同開発され、Androidオペレーティングシステムに基づいた、市場で最高のインフォテインメントシステムの1つが付属しています。 Googleアシスタント、Googleマップ、GooglePlayなどの組み込みのGoogleアプリとサービスを消費者に提供します。 ボルボは、車のトランクは413リットルで、トランクには31リットルのストレージがあると述べています。これは、ボルボXC40リチャージと同じ測定値です。 VolvoC40RechargeはVolvoXC40Rechargeの下に配置され、2030年までにEVのみに焦点を当てるVolvoの戦略の一部です。 また読む:ボルボXC40リチャージレビュー:担当 Volvo C40 Rechargeの心臓部は、前車軸と後車軸に1つずつ、78 kWhのバッテリーで駆動するツイン電気モーターで、150kWDC急速充電器を介して約40分で充電されます。 予想距離は約420kmです。 408hpと660Nmのトルクを提供します。 VolvoC40RechargeはVolvoXC40Rechargeの下に配置され、2030年までにEVのみに焦点を当てるVolvoの戦略の一部です。

ボルボXC40リチャージ電気SUV:あなたが知る必要があるすべて

Volvo XC40 Rechargeは、コンパクトなプレミアムSUV XC40をベースにした、ボルボ初の全電気自動車です。 XC40と同様に、XC40 Rechargeは、GeelyGroup内で共同開発された高度な車両プラットフォームであるCompactModular Architecture(CMA)上に構築されています。 新しいアップデートでは、ボルボカーズのデザイナーがXC40のラインナップを刷新し、最先端のデザインとモダンなステートメントを強化しました。これは、今日インドにRsの価格で到着したバージョンでもあります。 55.90万ルピー(元ショールーム、インド)。 車についてもっと知りたい場合は、ここでボルボXC40リチャージの詳細な最初のドライブレビューをチェックしてください。 また読む:2022年のボルボXC40リチャージエレクトリックがインドで発売されました。 Rsで販売されています。 55.90ラク ボルボXC40リチャージの設計変更から始まり、この車は新しいフロントバンパーとフレームレスグリルプレートを備えており、全電気式XC40リチャージをボルボC40リチャージと視覚的に同期させ、2台の車がボルボカーズの電動化をリードしています。 。 一行にあります。 。 特徴的なトールのハンマーヘッドランプは、ピクセルLEDライト技術で強化されており、前方の交通量に自動的に適応できるようになっています。 さらに、新しいエクステリアカラーとホイール、およびプレミアムレザーフリートリムオプションが利用可能になります。 Volvo XC40 Rechargeには、革を使わないプレミアムな張りオプションもあります。 また読む:ボルボXC40リチャージレビュー:担当 内部では、リチャージモデルの新しいウールブレンドの張り地は、30%の責任を持って調達されたウールと、70%のポリエステルと対照的な白いトリムで作られています。 この車には、危険なPM 2.5粒子の最大80%がキャビンに入るのを防ぐ高度な空気浄化システムも装備されています。 Volvo XC40 Rechargeには、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playのアプリなど、Googleと共同で開発されたインフォテインメントシステムが搭載されています。 XC40 Rechargeは、主要なソフトウェアとオペレーティングシステムのアップデートをワイヤレスで受信できます。 Volvo XC40 Rechargeには、Googleと共同開発したインフォテインメントシステムが搭載されています。 また読む:ボルボインドが2030年までにインドで完全に電気になる理由 Volvo XC40 Rechargeには、フロントアクスルとリアアクスルに1つずつ、合計2つの電気モーターが付属しています。 これらは78kWhのバッテリーで駆動され、30分強で10〜80パーセントまで急速に充電できます。 このバージョンの推定航続距離は約438kmです。 ボルボがわずか4.9秒で0から100km/ hまで全力疾走し、402hpの総システム出力と660Nmの最大トルクを発生します。 ボルボXC40リチャージの推定航続距離は約438km(WLTP)です。 また読む:2022年メルセデスベンツCクラスvs BMW 3シリーズvsボルボS60vsアウディA4比較レビュー:エグゼクティブデシジョン Volvo XC40 Rechargeは、さまざまなレーダー、カメラ、超音波センサーで構成される新しいスケーラブル先進運転支援システム(ADAS)センサープラットフォームも備えています。 これにより、他の道路利用者の検出、自動ブレーキ、衝突回避などのアクティブセーフティシステムの開発と展開が可能になります。 また、パイロットアシスト機能を介して、停止状態から高速道路の速度までドライバーを穏やかに支援します。