あなたの電気自動車はあなたが思っていたほど環境にやさしいですか?

電気自動車(EV)は、地球温暖化との世界的な戦いにおいて強力な武器ですが、データ分析によると、その影響は国によって大きく異なり、ガソリンモデルよりも汚染する場所もあります。

調査コンサルタントがまとめたデータによると、世界で最も売上が伸びているヨーロッパでは、グリッドが石炭に大きく依存しているため、ポーランドとコソボの電気自動車は実際により多くの炭素排出量を生み出しています。 放射エネルギーグループ(REG)。

ただし、ヨーロッパの他の場所では状況は良好ですが、相対的な炭素節約量は、ネットワークに給電するものと車両が積載される時間によって異なります。

最高のパフォーマンスを発揮するのは、ガソリン車と比較して100%の炭素節約を実現した原子力および水力発電のスイス、ノルウェー98%、フランス96%、スウェーデン95%、オーストリア93%です。 ロイターと共有した研究によると、セント。

後発者はキプロスが4%、セルビアが15%、エストニアが35%、オランダが37%です。 データによると、再生可能エネルギーと石炭を組み合わせて使用​​するヨーロッパ最大の自動車メーカーであるドイツのEVドライバーは、55%の温室効果ガス削減を達成しています。

電気自動車を選択することで回避されたCO2排出量のグラフ
写真提供者:ロイター

ドイツやスペインのように太陽光発電や風力発電に多額の投資をしている国では、再生可能エネルギーの貯蔵が不足しているため、EVの運転によって節約される炭素の量は時間帯に大きく依存します。 リロードします。

太陽と風がより一般的である午後の充電は、グリッドがガスまたは石炭によって電力を供給される可能性が高い夜間よりも16〜18%多くの炭素を節約します。

この分析は、欧州送電系統運用者ENTSO-Eと欧州環境機関(EEA)の透明性プラットフォームからの公開データに基づいており、COP26サミット期間中の輸送に関する水曜日の議論に先立って行われました。

彼は、自動車産業が排出量を削減する能力が、電力網を脱炭素化し、再生可能エネルギーを貯蔵するためのより良い方法を見つけることにどのように依存するかを示しました。これは、多くのヨーロッパ諸国がまだ克服していない課題です。

リチウムイオン電池は、全容量で約4時間しかエネルギーを蓄えられないため、日中に大量の太陽光や風力を供給している国でさえ、それを維持するのは困難です。 夜間充電サービス。

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電気自動車を充電するための時刻の影響に関するグラフ
写真提供者:ロイター

フットプリントの不一致

ドイツと米国に拠点を置くREGの研究者は、地域全体で一貫した低炭素エネルギーが利用できるようになるまで、EVドライバーは設置面積の削減に熱心であり、充電インフラストラクチャを設計するエンジニアはこれらの格差を考慮する必要があると述べています。

「電気には、内燃機関が決してできない方法で輸送を脱炭素化する能力があります」と研究者のシド・バグガは言いました。

「しかし、電化による炭素への影響は、国のエネルギー構成によって大きく異なります。電気自動車の移行を成功させるには、各国は信頼できる達成可能な電力脱炭素戦略を採用する必要があります。」

自動車メーカーは、エンジンの燃料効率を高めるために燃焼エンジン車の大部分を社内で販売しながら、EUの炭素削減目標を達成する必要があることを認識しているため、電気自動車とガソリン車の排出ギャップは近年縮小しています。

その結果、EEAのデータによると、ヨーロッパで新たに登録されたガソリン車の炭素強度は、2006年から2016年の間に平均25%減少しました。

ヨーロッパでの電気自動車の販売は、2035年からの新しい内燃エンジン(ICE)車に対する政府の助成金と規制によって後押しされています。前四半期にヨーロッパで販売された車の5分の1が電化され、内閣諮問委員会のErnst&Youngはゼロエミッションの販売を見込んでいます。 2028年までに絶対的にICEを超えるモデル。

ゼネラルモーターズ、ステランティス、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、今後数年間で主にまたは独占的に電気自動車をヨーロッパで販売するという目標を設定し、GMは2022年までにヨーロッパの電気範囲を提供することを約束し、フォルクスワーゲンは2030年までに全電気販売の70%を目標としています。

REG調査は、2021年1月1日から10月15日までのデータに基づいています。100km走行するテスラモデル3の効率に対応する電気自動車の充電による排出量と、車両への電力供給による排出量を比較しました。 平均的なガソリン車は同じ距離です。

電気自動車の充電がガソリン車の運転よりも85%以上クリーンな国では、低炭素のエネルギー供給源、つまり水力が利用される傾向があります。 または核。

それでも、どのエネルギー源がいつEUで最も低い炭素供給につながるかについての厳密な規則はありません。たとえば、スウェーデンでは、夜に風が強くなります。

調査によると、エネルギーの46%を再生可能エネルギーから得ているアイルランドで電気自動車を充電すると、エネルギーの94%をガスから得ているモルドバとほぼ同じ割合の炭素が節約されます。エネルギー集約的。 。

「アイルランドはモルドバよりも多くのゼロカーボン電力を生産していますが、電力の約13%は石油(ガスの1.8倍の汚れ)、9%は石炭(2、ガスの3倍の汚れ)、3%の泥炭(2.6)からも得られます。ガスよりも何倍も汚れている)」とバガは言った。

©トムソンロイター2021


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