フェラーリはフォルクスワーゲンがF1エントリーのための予算の譲歩を得ることを望んでいません

フォルクスワーゲングループのブランドがF1に参入する上での残りの障害のひとつは、ドイツの巨人のアウディとポルシェのブランドが要求する経済的譲歩です。 これらの経済的譲歩は何ですか? さて、新しいF1予算の上限が設定されているので、2022年に新しいエンジンメーカーとしてもスタートするアウディ、ポルシェ、レッドブルは、エンジンを開発するための予算の面で、より多くのダイノ時間と運用上の譲歩を望んでいます。スポーツ。 すでにメルセデスとトト・ヴォルフはこの考えに反対していますが、今ではF1の大きなカフナであるフェラーリがメルセデスに加わり、フォルクスワーゲングループの要求に反対する意見を表明しています。

すでにフェラーリ、ルノー、メルセデスは、2010年以来3社が開発している2026年のパワートレイン方式から複雑なMGU-Hを削除することに合意しました。また、完全に持続可能な燃料を使用し、電気要素を増やすことに合意しました。 。 ハイブリッドシステムで。 基本的に、これはすべてのパワーユニットメーカーが最初から始めることを意味します。

「dynohoursやOpExなどの他のリソースについては、よくわかりません。 [about concessions]。 フェラーリのチームボスであるマッティアビノットは、次のように述べています。

k35h6iqg

フェラーリチームのボスは、VWグループにこれ以上の譲歩を望んでいません
写真提供者:TBEN

「合意されたMGU-Hの撤去は、それが誰にとってもまったく新しいプロジェクトであることを意味すると思います。 ですから、それは誰にとっても最初からやり直しであり、彼らが不利になっているとは思いません。 。 彼らは「再生可能燃料についてある程度の専門知識を持っていると思います。 彼らは電気のスキルを持っています。 彼らが現在のメーカーに挑戦するスキルを欠いているかどうかはわかりません」と彼は言い、すでに行われた譲歩を強調しました。

ポルシェのモータースポーツの新しい副社長であるトーマス・ローデンバッハは最近、フォルクスワーゲングループがF1に参入する前向きな兆候があることをほのめかしましたが、決定は迅速に行われなければなりません。 アウディはまた、その象徴的なF1チームの売却の可能性についてマクラーレンにアプローチしましたが、それは却下されました。 明らかに譲歩が行われているが、フォルクスワーゲンは最初から競争力があると予想している。F1のパフォーマンスが悪いと、初期のスポーツカーブランドのイメージが損なわれるからだ。

しかし、ポルシェル・マン・プログラムを率いたマクラーレンチームのプリンシパル、アンドレアス・ザイドルでさえ、譲歩に賛成していない。

「私のアプローチは、ル・マンに入ったときのように、新参者としても譲歩したくないというものでした。 平等な競争の場で競争相手と競争したいからです。 私はあなたが受け入れる必要があると思います。 スポーツや他のスポーツに参加するときは、その競争力を高めるのにも時間がかかるかもしれません」と彼は言いました。

コメント

「同時に、F1に参加する人は誰でも、規制が施行されるのを見ると、十分な時間と知識と知識も十分にあると思います。これらの新しいメーカーを彼らは最初の年からかなり競争力のある立場にあることができます」と彼は付け加えました。

最新の自動車ニュースとレビューについては、TBEN.comをフォローしてください。 ツイッター、Facebookを利用して、YouTubeチャンネルに登録してください。

Leave a Comment

Your email address will not be published.