GIIAS 2021:2022ヒュンダイクレタフェイスリフトがインドネシアでグローバルデビュー

ヒュンダイクレタ2022フェイスリフトは、2021ガイキンドインドネシア国際自動車ショー(GIIAS)でグローバルデビューしました。 コンパクトSUVのアップデートバージョンは、インドネシアで製造される最初の現代製品であり、大幅な外観の変更、新機能と更新された機能、および改善された安全装置が付属しています。 実際、インドネシア仕様のクレタには、先進運転支援システム(ADAS)も搭載されています。 インドネシアでは、ヒュンダイクレタのフェイスリフトは、アクティブ、トレンド、スタイル、プライムの4つのバリエーションで提供され、価格は2億7,900万ルピアから3億9,900万ルピア、または税抜きで約14.56ルピアから20.82ルピアです。

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新しいクレタのフェイスリフトは、新しいツーソンやサンタクルスのようなヒュンダイの最大のSUVとその視覚的な手がかりを共有しました、

見た目は、SUVのシルエットはモデルチェンジ前のクレタと同じですが、スタイリングが一新され、まったく新しい顔になりました。 実際、新しいクレタのフェイスリフトは、新しいツーソンやサンタクルスのようなヒュンダイのより大きなSUVと視覚的な手がかりを共有しており、エッジに向かって統合されたLEDデイタイムランニングライトを備えたシグネチャーパラメトリックグリルを備えています。 SUVには、新しいLEDヘッドライト、幅の広いエアダムを備えた新しいバンパー、グリルとバンパーの輪郭を描く厚いシルバーのインサートも搭載されています。 SUVはまたより筋肉質なキャラクターラインを取得します。

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クレタのリアエンドは、より目立つキャラクターライン、再設計されたLEDテールライト、新しいリアバンパーを備えたアグレッシブなデザインの恩恵も受けています。

SUVのプロファイルは、新しい17インチのダイヤモンド合金のリムとサイドスカートを除いて、改築前のモデルと非常によく似ています。 クレタのリアエンドは、より目立つキャラクターライン、再設計されたLEDテールライト、新しいリアバンパーを備えたアグレッシブなデザインの恩恵も受けています。 SUVはまた、コントラストを追加する黒い屋根を備えたツートンカラーのボディカラー処理を受けています。

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ヒュンダイクレタ2022フェイスリフトは、プレミアムオールブラックインテリアで同様のレイアウトが付属しています

内部では、ヒュンダイクレタ2022フェイスリフトは、プレミアムオールブラックインテリアで同様のレイアウトを持っています。 あちこちでいくつかの視覚的な微調整を除いて。 ここでの最大のハイライトは、大量の情報を提供するアルカサルで提供されているものと同様の、新しい10.25インチの完全デジタル計器クラスターです。 インフォテインメントシステムのケースデザインも変更され、既存のクレタのすっきりとした外観とは対照的に、8インチのタッチスクリーンの両側にボタンとダイヤルが表示されるようになりました。 このシステムには、AppleCarPlayやAndroidAutoなどの接続機能を備えた同社のBlueLinkコネクテッドカーシステムが搭載されています。

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クレタのフェイスリフトには、AQI付きの空気清浄機、ベンチレーテッドシート、冷蔵グローブボックス、パノラマサンルーフが付属しています。

快適性と利便性の観点から、Creta Faceliftには、チルトおよび伸縮式ステアリングホイール、AQI付き空気清浄機、ベンチレーテッドシート、冷蔵グローブボックス、プッシュボタンスタート、ワイヤレス充電器が付属しています。 SUVは、自動温度調節、8つのスピーカーを備えたハイエンドのBoseオーディオシステム、リアUSB充電器、カップホルダー付きのリアセンターアームレスト、パノラマサンルーフなどの恩恵も受けています。 インドネシア向けのヒュンダイクレタのフェイスリフトには、前方衝突支援、車線維持支援、車線維持支援、ブラインドスポットモニタリングなどの先進運転支援システムも付属します。 クロストラフィックアラート。 また、リアカメラ、6つのエアバッグ、EBD付きABS、トラクションコントロール、電子パーキングブレーキ、ヒルスタートアシストなどが付属しています。

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インドネシア向けのヒュンダイクレタのフェイスリフトには、前方衝突回避アシスト、レーンアシスト、ブラインドスポットモニタリング、クロストラフィックアラートなどのADASも付属します。

コメント

ボンネットの下で、インドネシアの仕様へのヒュンダイクレタのフェイスリフトはただ1つのエンジンオプションで来ます-1.5リットルのMPI自然吸気ガソリンエンジン。 1,497 ccの4気筒ガソリンエンジンは、6,300rpmで113hpを発生するように調整されており、4,500rpmで144Nmの最大トルクを発生します。 エンジンは、6速マニュアルギアボックスとオプションのiVT(インテリジェント可変トランスミッション)オートマチックユニットに結合されます。 ヒュンダイインディアは昨年、2020年に新世代のクレタを発売したため、SUVがインドに到着するまでにはしばらく時間がかかるでしょう。 2022年の終わりまで何も期待していません。

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